Vario pintos vielos specifikacijos parametro funkcija

Kaivarine pinta viela-apvijuotas variklis veikia normaliai, trifazės apvijos trumpai jungiamos per rezistorius, ištrauktus iš kolektoriaus žiedų. Paleidžiant, paleidimo rezistorius nuosekliai prijungiamas rotoriaus apvijoje, kad būtų pasiektas tikslas sumažinti paleidimo srovę.

Atsižvelgiant į tai, kad pakeitus suvyniotą variklį, nors variklio užvedimo funkcija pagerėjo, tai iš esmės negali išspręsti dažno variklio užvedimo problemos, todėl reikia keisti naują variklį. Investicijos yra didelės, o energijos taupymo efektas nėra idealus. Kadangi paleidimo pasipriešinimas gali būti sumažintas žingsnis po žingsnio, dėl tinkamo paleidimo pasipriešinimo paleidimo momentas gali pasiekti didžiausią variklio sukimo momentą ir sutrumpinti užvedimo procesą.

Varine pinta viela turi centrinę atramą su keliais laidžiais lakštais, atskirtais keliais izoliaciniais lakštais. Izoliacinis lakštas turi ne tik izoliacinį poveikį, bet ir jo dielektrinė konstanta, plotas ir storis parenkami taip, kad jis galėtų atlikti talpinį efektą, slopindamas srovės piką operacijos metu. Laidus lakštai ir izoliaciniai lakštai gali būti pagaminti iš keraminių medžiagų, kurios gali turėti puikų atsparumą dilimui. Be to, laidus lakštus taip pat galima vienodu atstumu atskirti žiedais iš tinkamos didelės dielektrinės konstantos izoliacinės medžiagos, kad būtų suformuoti kondensatoriai. Panašumai ir skirtumai tarpvarine pinta vielair variu apvyniota viela Išvaizdos požiūriu varinė viela ir variu apvyniota viela iš tiesų yra panašios, tačiau iš tikrųjų jų taikymo sritis ir savybės yra visiškai skirtingos.